DMR Transition 2010 by rattbones

Los Angeles, California, USA. Отличный дертовый байк :)

Frame: DMR Transition 26"
Fork: Atomlab Pimp
Bars: DMR Wingbar 3" rise
Stem: DMR Swarm
Grips: Lizard Skin clamp
Lever: Atomlab kit lever
Headset: Odyssey integrated
Seat: Atomlab Pivotal
Post: Atomlab Pivotal
Clamp: DMR Graab
Brake: Atomlab mechanical
Rotor: Dirty Dog MTB Bone Burner
Cranks: DMR Cult
Pedals: Atomlab Aircorps
Chain: KMC cheapo
Rear tire: Tioga Factory FS-100
Rear rim: Atomlab Pimplite
Rear spokes Atomlab tripple-butted
Rear hub: Atomlab Pimplite Dj SS
Front tire: DMR Moto folding tyre
Front Rim: Atomlab Pimplite
Front spokes: Atomlab tripple-butted
Front hub: Atomlab Pimplite no-brake mount 20mm (5.4oz)

Подпишитесь на новостную ленту блога!

11 comments:

  1. Unknown26 January, 2010

    Весит небось как танк
    зачем ставить эти тупые ротора если они них не тормозят?

    ReplyDelete
  2. Anonymous26 January, 2010

    Понт дороже денег) Зачем красиво красить и подбирать детали в одной цветовой гамме, если на скорость не влияет?
    RJ

    ReplyDelete
  3. Starscream26 January, 2010

    Не понимаю в чем понт от этой вилки, весит вроде как оч старые ДЖ... Проще тот же ДЖ поставить

    ReplyDelete
  4. Starscream26 January, 2010

    А нее, поправлюсь) Pimp весит 2,5, а GI 2,7.
    Но всё равно дохрена

    ReplyDelete
  5. Anonymous26 January, 2010

    Какой понт вилки? Это же однокорончатый перевертыш, они решили проблему трескающейся гориллы, но теперь существует вероятность прищемить ногу.
    А еще мне нравится цвет ободов.
    RJ

    ReplyDelete
  6. Anonymous26 January, 2010

    Ротор работает отлично. Обычно роторы сделал для разгона тепла. Но я не ехал на тормозах или еду вниз по холму. Таким образом, нет необходимости тормозами. Все что мне нужно его работы является ларьках.

    Вилка идеальное сочетание между жесткими и мягкими. Это не супер, и бросать это практически невозможно разорвать. Она 60mm поездки. Если вы на улице или парку всадника, то это идеальный вилкой. Большинство гонщиков будет купить новый дорогой вилку, а затем взять ее часть и сделать ее ниже. Большинство людей портят свою вилку в этом процессе. Это решает, что и делает его простым. И нет, это не сместить или сократить ваши ноги или пешком. Не верит в ротор.


    -Ratt Bones

    ReplyDelete
  7. Anonymous26 January, 2010

    тебе гугл помог?)))
    "Большинство гонщиков будет купить новый дорогой вилку, а затем взять ее часть и сделать ее ниже."
    knst

    ReplyDelete
  8. Anonymous26 January, 2010

    "Все что мне нужно его работы является ларьках." ахахаха)
    RJ

    ReplyDelete
  9. Anonymous26 January, 2010

    Надо быть мудаком,чтобы поставить такой ротор.
    Когда-нибудь кто-нибудь доиграется...

    Бабай

    ReplyDelete
  10. G@D26 January, 2010

    Ну хорош чела стебать) Лохонулся он с переводчиком, ну что теперь?)

    ReplyDelete
  11. Amur.27 January, 2010

    зато отписал)
    кстати, мало кто из владельцев байков оставляют комменты(

    ReplyDelete